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ランドクルーザー300とミニカを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とミニカの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   三菱  ミニカ
VS
757.5万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 6.9万円111.7万円
ミニカの相場表を見る
269 中古車掲載台数 79
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ/TV/ETC/バックカメラ/サンルーフ

    本体価格
    1030万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    975万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ ルーフレール ベージュシート

    本体価格
    1048万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD リアエンタ・サンルーフ・リフトUP・22AW

    本体価格
    1293.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ クールBOX 空気圧 Rエンター

    本体価格
    1028万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1365万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ/リアスポ/サンルーフ

    本体価格
    975万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オナ 純正ナビ Bモニ 地デジ ETC ドラレコ

    本体価格
    1084.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ クールBOX 電動リアデフロック

    本体価格
    1198万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD GR専用シート JBLプレミアムサウンド

    本体価格
    1150万円

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  • 三菱 ミニカ 黒ミニカ 

    本体価格
    8万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 5速マニュアル

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 5速マニュアルアコン パワーステアリング

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    38.9万円

  • 三菱 ミニカ 660 タウンビーG キーレス ETC

    本体価格
    6.9万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 衝突安全ボディ MD

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 ミニカ タウンビー LEDライト・社外15インチアルミ タウンビー LEDライト・社外15インチアルミ

    本体価格
    34万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 2WD ドライブレコーダー エアコン パワステ

    本体価格
    13万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 5MT・3G83・パワードアロック・車検2年渡

    本体価格
    28.9万円

  • 三菱 ミニカ 660 ナッティ 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 

    本体価格
    15万円

関東
49
1123.6万円
関西
58
1101.7万円
東海
58
1052.1万円
北海道
23
1169.7万円
九州
31
1101.6万円
東北
12
1105万円
北陸・甲信越
11
1066.4万円
中国
17
1078.6万円
四国
10
1078.3万円
地域別台数
関東
26
38.5万円
関西
7
33万円
東海
11
25.1万円
北海道
5
20.2万円
九州
8
39.8万円
東北
9
22.9万円
北陸・甲信越
2
14万円
中国
6
42.6万円
四国
5
16.5万円

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ランドクルーザー300とミニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   三菱  ミニカ
510万円800万円 新車時価格 58.3万円102.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1510
3345~3444 排気量(cc) 657
309~415 最高出力(馬力) 50
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

低燃費のリーンバーンエンジンを搭載

2ドア/4ドアのハッチバックスタイルは変わりないが、新規格に対応する衝突安全性を確保するため、サイズを全長100mm、全幅80mm拡大した。エンジンは希薄燃焼方式を採用した新開発の直3リーンバーンMVVのみだが、より優れた燃費を実現。これに5MT/3AT、2WD/4WDを組み合わせる。サスペンションはフロントはストラット/リアは3リンク。運転席エアバッグを全車に標準装備するほか、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルト、セーフティ機構付きパワーウインドウなども装備。助手席エアバッグとABSは全車にオプションとなっている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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