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デリカミニとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1400 中古車掲載台数 284
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 未使用車/R6年8月車/

    本体価格
    205.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    190.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    254万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    195.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 アラウンドビュー

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 禁煙車 全周囲カメラ マイパイロット

    本体価格
    217.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 9型DA 衝突軽減 全方位 USB

    本体価格
    230.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 マイパイロット ターボ

    本体価格
    212.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム /OPカラー/オマージュデカール/

    本体価格
    212.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    209.4万円

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    998万円

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    本体価格
    1275万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1350万円

関東
375
207.7万円
関西
148
210.6万円
東海
258
201.1万円
北海道
119
223.9万円
九州
142
210.6万円
東北
121
223.8万円
北陸・甲信越
107
220.3万円
中国
97
210.1万円
四国
33
200.7万円
地域別台数
関東
47
1115.3万円
関西
61
1099.5万円
東海
65
1042.5万円
北海道
24
1171.8万円
九州
34
1100.5万円
東北
9
1148.6万円
北陸・甲信越
11
1056.3万円
中国
20
1060万円
四国
13
1078.5万円

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デリカミニとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  ランドクルーザー300
180.4万円227.2万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
659 排気量(cc) 3345~3444
52~64 最高出力(馬力) 309~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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