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ランドクルーザー300とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   日産  ラフェスタ
VS
760万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
316 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンタメ モデリスタ  JBL

    本体価格
    1013.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1030.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー/モデリスタエアロ/JBL/リアエンター/サンルーフ/ルーフレール/レザーシート/全方位モニター/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    1089.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1310万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD メーカーナビ マルチテレイン リヤエンター JBLサウンド 電動デフロック タイヤ空気圧警報システム クールBOX サンルーフ モデリスタエアロ/マフラーカッター ルーフレール トノカバー 寒冷地仕様

    本体価格
    1329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD ワンオーナー パノラミックビューモニター JBL ビルトインETC2.0 ムーンルーフ トヨタセーフティーセンス プリクラッシュセーフティー レーダークルーズコントロール 前後ドライブレコーダ

    本体価格
    952.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー モデリスタフルエアロキット サンルーフ 純正マルチ(JBL) クールBOOX リアエンタ 電動リアデフロック ニュートラルベージュレザー(ベンチレーション) フルセグTV 360°全方位カメラ

    本体価格
    1220万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 VX 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 純正メモリーナビゲーション パワーテール

    本体価格
    949.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リア電動デフロック JBLプレミアムサウンド サンルーフ モデリスタエアロ 黒内装 後席モニタ リヤシートエンターテインメントシステム トノカバー エンジンスターター 7人乗り

    本体価格
    1039.9万円

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    本体価格
    58.9万円

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    本体価格
    38万円

関東
61
1088万円
関西
70
1101.2万円
東海
54
1080.3万円
北海道
23
1142.6万円
九州
54
1095.2万円
東北
8
1143.1万円
北陸・甲信越
13
1055.9万円
中国
21
1095.2万円
四国
12
1141.7万円
地域別台数
関東
13
38.4万円
関西
6
33.9万円
東海
4
60.3万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
48万円
東北
3
33.8万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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ランドクルーザー300とラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   日産  ラフェスタ
510万円813.7万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
3345~3444 排気量(cc) 1997
307~415 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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