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ランドクルーザー300と911 ダカールを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   ポルシェ  911 ダカール
VS
750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 4650万円5250万円
911 ダカールの相場表を見る
253 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD パンテーラセキュリティ施工済 サンルーフ モデリスタエアロ(F.S.R) リアエンターテインメント 電動デフロック クールBOX 寒冷地仕様 空気圧センサー 12.3インチナビベージュ内装 ブラックルーフレール JBL

    本体価格
    985万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD トヨタセーフティセンス モデリスタFSRエアロRスポイラー JBLサウンド リアエンターテイメント ルーフレール クールボックス 電動デフロック 寒冷地仕様 HUD サンルーフ レザーシート 空気圧センサー

    本体価格
    1178万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ モデリスタエアロ/21インチAW リアエンター クールBOX 電動リアデフロック 寒冷地仕様 空気圧センサー ブラックルーフレール JBLサウンド 360°カメラ ベージュ内装  パワートランク ETC2.0

    本体価格
    1063万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リヤシートモニター・クールボックス

    本体価格
    987.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ユーザー買取・禁煙車/モデリスタフルエアロ・モデリスタオーバーフェンダー・ルーフスポイラー/リアエンターテイメント/COOLボックス/サンルーフ/ベージュ革シート/寒冷地仕様/クリフォードセキュリティ

    本体価格
    1112.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD エルフォードコンプリートカー オートサロン出展車 エアロパーツ サンルーフ リアエンター クールBOX JBL ルーフレール ETC2.0 トヨタセーフティセンス ベージュ革

    本体価格
    1375万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ/サンルーフ/12.3インチディスプレイオーディオプラス/リアエンターテインメントシステム/クールボックス/ブラックルーフレール/電動デフロック/ワンオーナー/パノラミックビューモニター

    本体価格
    938.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD TCナビ JBLサウンド14スピーカー パノラミックビューモニター マルチテレインモニター リアエンターテインメント 純正ヒッチメンバー ルーフレール 寒冷地仕様 クールボックス

    本体価格
    1158万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1460万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBLサウンド&リアエンター・COOLBOX・ヒッチメンバー&ブラックルーフレール・純正フロアマット

    本体価格
    応談

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    本体価格
    5250万円

関東
47
1126.8万円
関西
56
1154.2万円
東海
38
1072.6万円
北海道
17
1173.5万円
九州
34
1138.8万円
東北
12
1130.6万円
北陸・甲信越
17
1100.1万円
中国
19
1192.9万円
四国
13
1143.9万円
地域別台数
関東
2
4950万円
関西
2
4915万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザー300   ポルシェ  911 ダカール
510万円813.7万円 新車時価格 3099万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1865×1340
3345~3444 排気量(cc) 2981
307~415 最高出力(馬力) 480
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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