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ランドクルーザー300と4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   ルノー  4
VS
750万円1999.9万円
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中古車相場 79万円240万円
4の相場表を見る
299 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタフルエアロ/リアエンター/JBL/寒冷地仕様/サンルーフ/クールBOX/電動リヤデフロック/空気圧警報システム/トノカバー/ルーフレール/パノラミックビューモニター/HUD/AppleCarPlay/純正ドラレコ

    本体価格
    998万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー 禁煙車 JBLリアエンターテイメント クールBOX 電動リアデフロック 寒冷地仕様 タイヤ空気圧警報システム トノカバー モデリスタフルエアロ ルーフレール

    本体価格
    1180万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オーナー/モデリスタエアロ/リアエンターテインメントシステム/クールボックス/サンルーフ/全周囲カメラ/電動デフロック/JBLサウンド/ベージュレザーシート/レーダークルーズコントロール/シートクーラー/ETC

    本体価格
    1016.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD リアエンターテイメント/JBLプレミアムサウンド/モデリスタエアロ/モデリスタAW/サンルーフ/電動デフロック/クールボックス/ルーフレール

    本体価格
    1184.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ナビ アルミ バックカメラ クルーズ サンルーフ ETC 2.0

    本体価格
    1444万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 1年無制限距離保証付 ユーザー買取車

    本体価格
    975万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 2025年3月仕様変更後モデル/JBLプレミアムサウンド/リアエンター/クールボックス/電動リアデフロック/寒冷地仕様/モデリスタエアロKIT/パワーバックドア/ヘッドアップディスプレイ/20インチAW/ETC2.0/ワンオーナ

    本体価格
    1150万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンターテインメント・クールボックス・電動リアデフロック・空気圧警報システム・モデリスタエアロ・モデリスタリアスポイラー

    本体価格
    1245万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ/JBLサウンド/クールボックス/リアエンター/ベージュレザー/

    本体価格
    1010万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1189万円

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  • ルノー 4 GTL  サンルーフ メッキバンパー 

    本体価格
    128万円

  • ルノー 4 GTL 

    本体価格
    119万円

  • ルノー 4 キャトル E-112800 

    本体価格
    185万円

関東
57
1136万円
関西
64
1143.7万円
東海
67
1091.8万円
北海道
25
1150.4万円
九州
39
1115.2万円
東北
10
1193.9万円
北陸・甲信越
14
1119.7万円
中国
13
1158.7万円
四国
10
1148.5万円
地域別台数
関東
4
106.4万円
関西
4
212万円
東海
1
121万円
北海道
0
---
九州
3
122.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
185万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー300   ルノー  4
510万円813.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3345~3444 排気量(cc) ---
307~415 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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