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WRXとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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WRXとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

スバル  WRX   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
97.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 757.4万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
447 中古車掲載台数 269
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 禁煙車6速MT車高調ターボLED試乗OK

    本体価格
    257.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 大型リアスポイラー STIタワーバー

    本体価格
    440.4万円

  • スバル WRX STI  6速マニュアル ワンオーナー 

    本体価格
    402万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期F型 RECAROシート セイフティプラス

    本体価格
    239.4万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 社外メモリナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    412.3万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 1オーナSTiエアロ大型リアスポ8型ナビETC

    本体価格
    331万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 外マフラー OP18アルミ ナビフルセグ

    本体価格
    328万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD STIスポイラー/柿本マフラー/ナビ/Bカメ

    本体価格
    247万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 555台限定 禁煙 フルパケ LEDライナー ETC

    本体価格
    744.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD POTENZA S001新品 ワンオーナー

    本体価格
    413.3万円

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  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD フルモデリスタ/両出モデリスタマフラー

    本体価格
    1385万円

関東
161
320.3万円
関西
61
330.3万円
東海
85
385.7万円
北海道
36
268.5万円
九州
20
382.6万円
東北
35
263.8万円
北陸・甲信越
23
290.1万円
中国
19
291.8万円
四国
7
319.5万円
地域別台数
関東
49
1116.4万円
関西
56
1106.1万円
東海
61
1047万円
北海道
23
1169.7万円
九州
31
1099.5万円
東北
12
1105万円
北陸・甲信越
10
1067.3万円
中国
17
1075.9万円
四国
10
1074.1万円

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WRXとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

スバル  WRX   トヨタ  ランドクルーザー300
334.8万円710.6万円 新車時価格 510万円800万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1994~1998 排気量(cc) 3345~3444
300~329 最高出力(馬力) 309~415
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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