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ランドクルーザー300とビスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   トヨタ  ビスタ
VS
750万円1600万円
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中古車相場 39万円110万円
ビスタの相場表を見る
286 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ Rエンター 寒冷地 クールBOX

    本体価格
    1028万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ クーラーボックス リアエンター

    本体価格
    971.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 

    本体価格
    1600万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ・JBLプレミアムサウンド

    本体価格
    1250万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ ダウンサス ヒッチメンバー

    本体価格
    1063万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ヒッチメンバー クールボックス

    本体価格
    975.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    920万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 12.3型Tコネクトナビ 全方位 ベージュ本革

    本体価格
    1155.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 禁煙車 モデリスタエアロ 純正12.3型ナビ

    本体価格
    966.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD 

    本体価格
    778万円

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    39万円

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    本体価格
    50万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180 車検8年10月 15インチアルミ 走行2.4万km

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ビスタ 2.2 VX ディーゼルターボ エアコンクーラー パワステ AT CD

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200L 検09.3 ナビ Bカメ ETC Dレコ

    本体価格
    39.8万円

関東
47
1119.4万円
関西
60
1101.6万円
東海
64
1042.4万円
北海道
25
1162.2万円
九州
34
1100.5万円
東北
11
1149.6万円
北陸・甲信越
11
1057.4万円
中国
21
1060万円
四国
13
1078.5万円
地域別台数
関東
2
87万円
関西
1
39.8万円
東海
2
84.5万円
北海道
0
---
九州
1
50万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー300   トヨタ  ビスタ
510万円800万円 新車時価格 169.8万円256万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
3345~3444 排気量(cc) 1794~1998
309~415 最高出力(馬力) 135~152
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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