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ランドクルーザー300とコンドルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   UDトラックス  コンドル
VS
850万円1600万円
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中古車相場 110万円1085万円
コンドルの相場表を見る
284 中古車掲載台数 159
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オーナー モデリスタ21AW フルエアロ リアエンター クールボックス 空気圧 純正20AW有 社外セキュリティ JBL

    本体価格
    1050.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD /改モデル/JBL/走行中TVキット/デジタルインナーミラードラレコ/寒冷地仕様/クールBOX/サンルーフ/電動リヤデフロック/タイヤ空気圧警報システム/トノカバー/モデリスタリヤスポイラー/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    1172万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD メーカーナビ マルチテレイン リヤエンター JBLサウンド 電動デフロック タイヤ空気圧警報システム クールBOX サンルーフ モデリスタエアロ/マフラーカッター ルーフレール トノカバー 寒冷地仕様

    本体価格
    1285.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD トヨタセーフティセンス パワーバックドア 12.3インチ純正ナビ フルセグTV Bluetooth パノラミックビューモニター ステアリングリモコン JBLサウンドシステム リアエンターテイメント

    本体価格
    1043.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ モデリスタエアロ(F.S.R) リアエンターテインメント クールBOX 電動デフロック 寒冷地仕様 空気圧センサー トノカバー リアスポイラー ルーフレール パノラミックビューモニター ドラレコ

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー・レザーシート・サンルーフ・JBLサウンド・パノラミックビューモニター・パワーバックドア・パワーシート・シートメモリー・ETC2.0・ルーフレール・フォグランプ・純正20インチAW・シートヒーター

    本体価格
    909.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    1300万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ リアエンターテイメント クールボックス デフロック 寒冷地仕様 リアフォグランプ ルーフレール トノカバー サンルーフ デジタルインナーミラー 全周囲カメラ BSM HUD ETC2.0 内ベージュ 改モデル

    本体価格
    1154万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD 

    本体価格
    891万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル 4tアームロール 

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    324.5万円

関東
56
1148.8万円
関西
62
1163.9万円
東海
62
1120.9万円
北海道
21
1205万円
九州
26
1182.2万円
東北
16
1156.5万円
北陸・甲信越
8
1147.9万円
中国
21
1164.8万円
四国
12
1145.1万円
地域別台数
関東
52
319.8万円
関西
10
427.2万円
東海
33
456.7万円
北海道
26
378.1万円
九州
23
405.1万円
東北
4
337.3万円
北陸・甲信越
7
304.3万円
中国
3
361.5万円
四国
1
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トヨタ  ランドクルーザー300   UDトラックス  コンドル
510万円813.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3345~3444 排気量(cc) ---
307~415 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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