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ランドクルーザー300とシエナを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とシエナの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   米国トヨタ  シエナ
VS
750万円1600万円
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中古車相場 142万円628万円
シエナの相場表を見る
284 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ 冷BOX リアエンター ベージュ内

    本体価格
    998万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    990万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ リアエンターテインメント

    本体価格
    1013万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ リアエンター サンルーフ

    本体価格
    978万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD 認定中古車・メモリーナビ&Bモニター

    本体価格
    784.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 純正ナビリヤエンターシステムムーンルーフ

    本体価格
    1100万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD SR リアエンター OP12.3型ナビTV JBL

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD JBL リアエンタ 赤レザー SR ルーフレール

    本体価格
    1010万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 寒冷地 JBL COOLBOX 空気圧 ヒッチメンバー

    本体価格
    998万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 純正ナビリアエンター モデリスタエアロ

    本体価格
    1049万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE アルパイン8インチフルセグHDDナビ

    本体価格
    269.9万円

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    本体価格
    142万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 LE 

    本体価格
    324万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD サンルーフ 車高調 社外ナビ ドラレコ

    本体価格
    290万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE プリファードPKG 2011yモデル 新車並行

    本体価格
    335万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 禁煙法人1オーナ社外モニターバックモニタ

    本体価格
    199.8万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 サンルーフ 電格ドアミラー

    本体価格
    289.8万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE サンルーフ エアロ 社外アルミ 車高調

    本体価格
    273万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 2018y Wサンルーフ ブラウンレザー

    本体価格
    548万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 

    本体価格
    599万円

関東
48
1097.5万円
関西
55
1118.1万円
東海
60
1054万円
北海道
25
1154.7万円
九州
39
1082.5万円
東北
14
1130.4万円
北陸・甲信越
12
1055万円
中国
18
1091.4万円
四国
13
1085.8万円
地域別台数
関東
6
431万円
関西
0
---
東海
3
225.6万円
北海道
1
290万円
九州
1
324万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
269.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー300   米国トヨタ  シエナ
510万円813.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3345~3444 排気量(cc) 2700~3500
307~415 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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