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カローラクロスとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとS1スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  S1スポーツバック
VS
160万円433.8万円
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中古車相場 126.5万円388万円
S1スポーツバックの相場表を見る
1780 中古車掲載台数 19
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー フルセグTV 純正アルミ

    本体価格
    313万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタ 9型DA 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メモリーナビフルセグTV

    本体価格
    313.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G トヨタセーフティセンス レーダークルーズ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 安全装置 ナビ ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    263万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ 登録済未使用車

    本体価格
    399.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正DAガラスルーフ360°カメラBSM自動駐車

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    298.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ナビ 衝突軽減装置 バックカメラ ETC

    本体価格
    217.1万円

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    204.8万円

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    298万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6速MT/ドライブセレクト/S1専用シート

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    258万円

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  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 禁煙車 黒レザー ドラレコ Bluetooth

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    388万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6MT BOSE 地デジ BT 前後ドラレコ

    本体価格
    229.9万円

関東
445
297万円
関西
261
300.7万円
東海
339
301.8万円
北海道
35
328.3万円
九州
297
305.1万円
東北
91
310.8万円
北陸・甲信越
105
301万円
中国
134
300.4万円
四国
73
310.1万円
地域別台数
関東
10
249.3万円
関西
3
294.7万円
東海
0
---
北海道
2
244万円
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
1
237.9万円
中国
2
218.9万円
四国
0
---

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S1スポーツバックの中古車を探す

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カローラクロスとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  S1スポーツバック
199.9万円345.9万円 新車時価格 430万円471万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1797~1986 排気量(cc) 1984
98~170 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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