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カローラクロスとX6 Mを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   BMW  X6 M
VS
175万円492.7万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 199.3万円1428万円
X6 Mの相場表を見る
2104 中古車掲載台数 15
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス パノラマルーフ LEDライト ナビ 全方位カメラ シートヒーター ETC ワンオーナー

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデりスタエアロ 純正9型DA Bカメ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルコン パワーバックドア ルーフレール LEDヘッドライト ドラレコ ETC Bluetooth パーキングサポートブレーキ スマートキー

    本体価格
    328.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正9インチナビ パノラミックビューモニター トヨタセーフティセンス ETC 前席シートヒーター スペアキー BSM LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z シートヒーター フルセグ メモリーナビ メディアプレイヤー接続 AC100V ドラレコ ETC バックカメラ パワーシート ワンオーナー 純正アルミホイール

    本体価格
    339.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減装置/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC ドラレコ 電動シート

    本体価格
    293万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 9インチDオーディオ・ナビ フルセグTV 全方位カメラ BSM PSB 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 前後ドラレコ ETC スペアタイヤ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正9インチディスプレイオーディオ ETC 社外前後ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール 全周囲カメラ パワーリアゲート 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 踏み間違い防止 パワーシート

    本体価格
    305万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 2026東京オートサロン出品車両 純正エアロパーツ・自社オリジナルアルミホイール・フェイスチェンジ カスタム車両

    本体価格
    400万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ナビ バックカメラ フルセグTV ETC2.0 寒冷地仕様 ムーンルーフ 電動リアゲート AC100V シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    1218万円

関東
489
325.6万円
関西
272
321.2万円
東海
406
321.6万円
北海道
71
324万円
九州
341
320.2万円
東北
133
327.4万円
北陸・甲信越
111
324万円
中国
195
315.1万円
四国
86
324.6万円
地域別台数
関東
6
716.8万円
関西
2
1159万円
東海
1
358万円
北海道
2
833.4万円
九州
2
1139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
243.7万円
中国
0
---
四国
0
---

カローラクロスの中古車を探す

X6 Mの中古車を探す

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カローラクロスとX6 Mのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   BMW  X6 M
199.9万円407.8万円 新車時価格 1899万円2122万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×2020×1695
1797~1986 排気量(cc) 4394
98~170 最高出力(馬力) 625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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