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カローラクロスとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
191.8万円9999.9万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 14万円99.8万円
ハイゼットピックの相場表を見る
1060 中古車掲載台数 24
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 保証書/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 未使用車 ディスプレイオーディオ フルセグ

    本体価格
    296.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 9インチディスプレイ付き

    本体価格
    261万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ETC ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z MC後モデル 10.5DA Pルーフ BSM PVM AC100V

    本体価格
    358万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 パノラマルーフ Bカメラ

    本体価格
    355.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD パノラミックビュー セーフティセンス

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z バックモニター ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z パノラマルーフ 10.5型ナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    317.6万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 純正10.5型ナビ Bカメラ ETC2.0 LEDライト

    本体価格
    303万円

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  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スーパーデラックス 三方開 

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック スペシャル 

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットピック スペシャル 4WD 5MT 

    本体価格
    43.5万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットピック ジャンボ 4WD マユゲ

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 走行12000キロ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 特別仕様 ステンレス 深バチ

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 

    本体価格
    35万円

関東
250
340.9万円
関西
154
309.6万円
東海
184
316.5万円
北海道
33
340.8万円
九州
182
308.1万円
東北
60
321.2万円
北陸・甲信越
41
331.4万円
中国
107
312.8万円
四国
49
300.3万円
地域別台数
関東
4
34.5万円
関西
1
43.5万円
東海
3
38.3万円
北海道
4
36.7万円
九州
2
23万円
東北
2
51.9万円
北陸・甲信越
2
37.2万円
中国
4
50.9万円
四国
2
35万円

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カローラクロスとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  ハイゼットピック
199.9万円345.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1797~1986 排気量(cc) 547~659
98~170 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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