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カローラクロスとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1782 中古車掲載台数 275
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 サンルーフ

    本体価格
    330.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー パノラマルーフ ETC2.0

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正9型ナビ 全方位 サンルーフ BSM

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 9型ディスプレイ 寒冷地仕様 パワーシート

    本体価格
    354.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地 全周囲モニター 斜後方BSM 冬タイヤ

    本体価格
    324.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ付き

    本体価格
    310.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 弊社試乗車・10.5型ナビ・ETC車載器

    本体価格
    360万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    203.2万円

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    119万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 届出済未使用車 スマートキー 走行4Km

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    44.8万円

関東
451
296.3万円
関西
254
300万円
東海
352
304.3万円
北海道
31
332.8万円
九州
302
304.9万円
東北
82
307.9万円
北陸・甲信越
102
301.6万円
中国
134
302.5万円
四国
74
307.2万円
地域別台数
関東
64
126万円
関西
25
105.4万円
東海
43
110.1万円
北海道
14
99.7万円
九州
60
94万円
東北
25
112.8万円
北陸・甲信越
20
116.6万円
中国
11
82.1万円
四国
13
112万円

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カローラクロスとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
199.9万円345.9万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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