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カローラクロスとビガーを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとビガーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  ビガー
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 94.8万円118.8万円
ビガーの相場表を見る
1792 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 電動リアゲート 純正ディスプレイ ETC 禁煙

    本体価格
    324.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 禁煙車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    226.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z サンルーフ 禁煙車 ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    298.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 左右シート&ステアリングヒーター

    本体価格
    343.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ・バックモニター

    本体価格
    321.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 純正8型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 衝突被害軽減 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    357.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z パノラマR寒冷地全方位M オクダケ充電

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 禁煙車 純正DPオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    267.7万円

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    本体価格
    99万円

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    94.8万円

  • ホンダ ビガー 2.0 20G 走行距離24400キロ

    本体価格
    118.8万円

関東
490
299.9万円
関西
244
300万円
東海
277
296.6万円
北海道
53
336.9万円
九州
310
298.7万円
東北
111
306万円
北陸・甲信越
97
297.9万円
中国
137
302万円
四国
73
309.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
118.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
96.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとビガーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  ビガー
199.9万円345.9万円 新車時価格 216.5万円324.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355  他
1797~1986 排気量(cc) 1996~2451
98~170 最高出力(馬力) 160~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

広い室内空間が魅力の3ナンバーセダン

全幅が1700mmを超えて3ナンバーボディとなったビガー。室内空間もさらに広くなり、居住性は余裕たっぷりになった。エンジンはこれまでの2Lの直5に加えて、2.5Lの直5SOHCを追加。ミッションはいずれも4AT。 室内の本木目パネルや本革シートは従来とおり。一部のグレードには前席エアバッグ、TRC,ABS、スーパーリアルサウンドシステムなどが装着される。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではカローラクロスの中古車は1792台、ビガーの中古車は3台掲載しています。
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