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カローラクロスとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとN-BOX+の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  N-BOX+
VS
191.8万円439.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 14万円155万円
N-BOX+の相場表を見る
1061 中古車掲載台数 443
  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突被害軽減 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    207万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メモリ-ナビ・スマ-トキ-・LEDライト付き

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 認定中古車

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 登録済未使用車 純正10.5型ナビ Bカメラ

    本体価格
    318.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 1オナ 半革 前後ドラレコ Tセーフティー

    本体価格
    342.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z DPオーディオ パノラマカメラ ETC

    本体価格
    282万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 禁煙車 衝突軽減 全周囲カメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    355.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルセグナビバックカメラトヨタ認定中古車

    本体価格
    333.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 全周囲カメラ クリアランスソナー レーダー

    本体価格
    274.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    305.8万円

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  • ホンダ N-BOX+ 660 G スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    40.4万円

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    53.4万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Aパッケージ CTBA 8エアバッグ 電動スライドドア

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  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 社外ナビ ワンセグ CD 左側パワードア HID

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    80.4万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 福祉車両リアスロープ Mナビ/ワンセグ・B

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    52.6万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 地デジTVナビ・電動スライドドア・スマキー

    本体価格
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  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボSSパッケージ 4WD 両側パワスラ

    本体価格
    80.5万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル ナビ・Bカメラ・BTオーディオ

    本体価格
    54万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 4WD 

    本体価格
    83万円

関東
241
303.6万円
関西
141
315.7万円
東海
184
317.1万円
北海道
38
341.5万円
九州
193
310万円
東北
64
324.5万円
北陸・甲信越
42
329.1万円
中国
107
312.7万円
四国
51
300.1万円
地域別台数
関東
113
61.7万円
関西
68
63.2万円
東海
59
63万円
北海道
55
73.4万円
九州
41
59.6万円
東北
33
67.7万円
北陸・甲信越
36
62.1万円
中国
23
64.6万円
四国
15
62.3万円

カローラクロスの中古車を探す

N-BOX+の中古車を探す

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カローラクロスとN-BOX+のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  N-BOX+
199.9万円345.9万円 新車時価格 134万円199.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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