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カローラクロスとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   いすゞ  フォワード
VS
185万円496.9万円
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中古車相場 118万円2090万円
フォワードの相場表を見る
2152 中古車掲載台数 817
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車

    本体価格
    446.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート クリアランスソナー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ Bluetooth再生

    本体価格
    337.4万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 GRスポーツ E-Four 4WD 全周囲カメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正19インチアルミ

    本体価格
    445.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S TSS DA LED

    本体価格
    273万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス ディスプレイオーディオ ルーフレール AC100V Rカメラ パワーバックドア レーダークルーズ ETC

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー バックモニター 全周囲カメラ 先進ライト 車線逸脱警報 サポカー ETC スマートキー

    本体価格
    315万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 取扱説明書・純正ディスプレイオーディオ・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・トヨタセーフティセンス・衝軽減システム・追従クルコン・レーンキープアシスト・シートヒーター・パワーシート

    本体価格
    370.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ シートヒーター ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ DVDデッキ ドラレコ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z シートヒーター ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S トヨタ認定中古車 ハイブリッド 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    279.4万円

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  • いすゞ フォワード ベースグレード 中型 アルミバン

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    応談

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    295万円

  • いすゞ フォワード ワイド6.2mボディエアサス跳上ゲート フォワード アルミウィング日本フルハーフ鳥居型引出フック5対ラッシングレール2段 庫内灯3ヶ エアサス 跳上ゲート PG寸法全長1505mm 全幅2400mm 有効長122mm 有効幅227mm荷重1000kg庫内リモコン

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    応談

  • いすゞ フォワード ベースグレード 中型 アルミウィング

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
551
327.4万円
関西
266
322.3万円
東海
395
322万円
北海道
55
330.9万円
九州
359
325.2万円
東北
126
330.1万円
北陸・甲信越
112
325.4万円
中国
202
317.2万円
四国
86
328.6万円
地域別台数
関東
257
499.6万円
関西
77
522.4万円
東海
171
573万円
北海道
84
443.6万円
九州
96
436.2万円
東北
49
594.7万円
北陸・甲信越
32
581.6万円
中国
11
415.5万円
四国
40
608.7万円

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トヨタ  カローラクロス   いすゞ  フォワード
199.9万円407.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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