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カローラクロスとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 108万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
1760 中古車掲載台数 15
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 安全装備DAバックカメラCD再生ETC

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DAナビ10インチ/シートヒーター

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 衝突軽減 ドラレコ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    226.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 8型ディスプレイオーディオナビキット ETC

    本体価格
    207.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 純正9型ディスプレイ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    306.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ10.5インチ

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z TSS・LED・DAナビ・USB・Bカメラ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 現行型 純正10.5型ナビTV

    本体価格
    369.1万円

ピックアップ中古車
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    268万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD コンフォートPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    220.6万円

関東
437
295.8万円
関西
254
298.7万円
東海
337
300.2万円
北海道
31
328.7万円
九州
301
305.2万円
東北
90
308.1万円
北陸・甲信越
104
299.5万円
中国
132
299.2万円
四国
74
308万円
地域別台数
関東
5
230.2万円
関西
2
183.1万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
223.8万円
中国
1
225万円
四国
1
239万円

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カローラクロスとGLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
199.9万円345.9万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1797~1986 排気量(cc) 2996~3497
98~170 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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