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カローラクロスと206CCを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスと206CCの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   プジョー  206CC
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 20万円79万円
206CCの相場表を見る
1714 中古車掲載台数 8
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタ 10.5インチDA BSM 全方位 ETC

    本体価格
    412万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DA Blue tooth ビューモニター

    本体価格
    320万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビフルセグTV アダプティブクルコン

    本体価格
    334万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z サポカー バックモニター スマートキー付

    本体価格
    263万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 セーフティセンス レーダーク

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突防止装置/バックモニター/クルコン

    本体価格
    319.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S DAナビ・LEDヘッドライト

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DAナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 全周囲カメラ ブラインドスポット

    本体価格
    330.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正DA 全方位カメラ モデリスタエアロ BSM

    本体価格
    300.6万円

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    45.9万円

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  • プジョー 206CC カラーライン エアコン ABS パワーステアリング

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    39.8万円

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    29.8万円

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  • プジョー 206CC グリフ 

    本体価格
    39.8万円

関東
425
296.9万円
関西
266
297.9万円
東海
319
299.1万円
北海道
32
325万円
九州
287
300.9万円
東北
82
306.1万円
北陸・甲信越
96
296.9万円
中国
137
300.3万円
四国
70
308.3万円
地域別台数
関東
5
31.7万円
関西
2
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

カローラクロスの中古車を探す

206CCの中古車を探す

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カローラクロスと206CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   プジョー  206CC
199.9万円345.9万円 新車時価格 265万円312.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1797~1986 排気量(cc) 1587~1997
98~170 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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