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カローラクロスと2008を比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスと2008の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   プジョー  2008
VS
185.9万円420万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 31.1万円305.5万円
2008の相場表を見る
1753 中古車掲載台数 103
  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 ナビ付ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    227.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD セーフティセンス パワーバックドア LED

    本体価格
    345.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メモリーナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 バックカメラ LEDヘッド ETC ドラレコ

    本体価格
    214.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    368万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G セーフティセンス 純正ナビ付 禁煙車

    本体価格
    212.5万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G TSS ICS ドラレコ ETC LED

    本体価格
    240万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5型全方位カメラ付メーカーナビ

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正8型DA バックカメラ LEDライト 禁煙車

    本体価格
    226.5万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 2008 GTライン (外ナビTV/Bカメラ/ETC/半革/ワンオーナー)

    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 2008 クロスシティ シートエアコン

    本体価格
    89万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 禁煙車 記録簿 ハーフレザー ガラスルーフ

    本体価格
    127.4万円

  • プジョー 2008 プレミアム ナビ フルセグTV Btオーディオ ETC

    本体価格
    84.5万円

  • プジョー 2008 アリュール 衝突軽減B ナビ TV Bカメラ 半革 ETC 16AW

    本体価格
    109.4万円

  • プジョー 2008 GTライン CarPlay ETC ドラレコ

    本体価格
    269.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 後期 Gルーフ ナビTV Bカメラ CarPlay ETC

    本体価格
    109.9万円

  • プジョー 2008 プレミアム 

    本体価格
    60.2万円

  • プジョー 2008 GTライン 認定中古車保証

    本体価格
    120万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 認定中古車保証 ETC ガラスルーフ

    本体価格
    139万円

関東
432
293.6万円
関西
238
296.5万円
東海
320
294.8万円
北海道
49
335万円
九州
304
296.8万円
東北
106
308.2万円
北陸・甲信越
88
292.3万円
中国
135
302.7万円
四国
81
308.3万円
地域別台数
関東
39
102.7万円
関西
14
129.7万円
東海
22
136.3万円
北海道
0
---
九州
9
76.1万円
東北
8
102.1万円
北陸・甲信越
7
132.9万円
中国
2
91万円
四国
2
234万円

カローラクロスの中古車を探す

2008の中古車を探す

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カローラクロスと2008のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   プジョー  2008
199.9万円345.9万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 1199
98~170 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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