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カローラクロスとツーリングハイエースを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとツーリングハイエースの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ツーリングハイエース
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 75.8万円185万円
ツーリングハイエースの相場表を見る
1741 中古車掲載台数 9
  • トヨタ カローラクロス 1.8 S ナビ ETC パノラミックビューモニタ

    本体価格
    251.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S サポカー パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 9型ディスプレイオーデ

    本体価格
    352.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    287万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 モデリスタフルエアロ 禁煙車

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 修復歴無し

    本体価格
    343.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メモリーナビ バックモニター 1オーナー

    本体価格
    312万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    368万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ディスプレイオーディオ・登録済未使用車

    本体価格
    応談

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    185万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 2.7 Vパッケージ 4WD 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 2.7 Vパッケージ 4WD 1オーナーナビBカメラTV片側Sドア禁煙ETC

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 Vパッケージ ディーゼルターボ 4WD キーレス ETC サンルーフ フォグランプ

    本体価格
    97.6万円

関東
426
297.3万円
関西
264
297.6万円
東海
327
298.2万円
北海道
35
322.9万円
九州
295
302.4万円
東北
84
304万円
北陸・甲信越
99
296.3万円
中国
139
299.6万円
四国
72
307.9万円
地域別台数
関東
2
124万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
75.8万円
東北
1
97.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
5
160.5万円

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カローラクロスとツーリングハイエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ツーリングハイエース
199.9万円345.9万円 新車時価格 259.5万円338万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4795×1710×1960  他
1797~1986 排気量(cc) 2693~2982
98~170 最高出力(馬力) 140~145
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.5km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

スポーティさを強調したLサイズミニバン

ハイエースレジアスやグランビアとシャージを共有するLサイズミニバン。ハイエースレジアスがマイナーチェンジをしてレジアスへ車名変更した時に、兄弟車として登場した。外観はレジアスよりも彫の深いデザインで、エアロパーツを採用したスポーティな雰囲気が特徴だ。ドアは2+助手席のリアスライドドアという構成で、7人乗りと人乗りが用意されている。フロントシートに回転対座を、セカンド&サードシートに脱着シートを採用しているのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直6ガソリンと3Lディーゼルターボの2種類。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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