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カローラクロスとQXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   米国インフィニティ  QX
VS
185万円496.9万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 79万円390.5万円
QXの相場表を見る
2162 中古車掲載台数 8
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/1オーナー/シートヒーター/パワーバックドア/パワーシート/ハーフレザーシート/レーダークルーズコントロール/オートハイビーム/LEDヘッドライト/ルーフレール/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    276.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール ブルートゥース USB端子 パワーバックドア ビルトインETC ハーフレザーシートヒーター

    本体価格
    369万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地/純正ナビ/ETC/ドラレコ/クルコン

    本体価格
    360.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 取扱説明書・純正ディスプレイオーディオ・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・トヨタセーフティセンス・衝軽減システム・追従クルコン・レーンキープアシスト・シートヒーター・パワーシート

    本体価格
    370.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 10.5インチディスプレイオーディオ パノラマミックビューモニター ETC2.0 ブラインドスポット ステアリングヒーター パワーバックドア シートベンチレーション

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 禁煙車 純正ナビ付DA バックモニター ドラレコ オートハイビーム 電動リアゲート 前席シートヒータ 追従クルコン LKA 障害物センサー オートブレーキホールド ETC2.0 MTモード付 衝突軽減

    本体価格
    298.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ BSM 全方位モニター フルセグTV ベンチレーション パワーバックドア AC100V電源 アドバンスドパーク レーダークルーズ ナノイーX ステアリングヒーター フルオプション

    本体価格
    411.7万円

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    本体価格
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  • 米国インフィニティ QX 56 4WD カーFAX 全方位カメラ サンルーフ 社外ナビ TV シート&ステアヒーター クルコン スマートキー Pバックドア コーナーセンサー スペアキー

    本体価格
    328万円

関東
548
326.5万円
関西
265
322.3万円
東海
401
322.6万円
北海道
59
327.2万円
九州
364
325.1万円
東北
130
329.4万円
北陸・甲信越
108
325.5万円
中国
202
316.4万円
四国
85
328.8万円
地域別台数
関東
4
177.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
332.8万円

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トヨタ  カローラクロス   米国インフィニティ  QX
199.9万円407.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) 5600
98~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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