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GR86とS5を比較! - みんなの比較車種

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GR86とS5の中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   アウディ  S5
VS
216.9万円680万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 128.8万円638万円
S5の相場表を見る
610 中古車掲載台数 10
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 純ナビ・BSM・純正18AW・シートヒーター

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ GR86 GR86 SZ 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    297万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ フジツボマフラー 車高調 Bluetooth

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ アイサイト純正9型ナビRカメラフジツボRAYS

    本体価格
    369万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1年1万キロ延長保証付帯 ワンオーナー車

    本体価格
    338万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速車

    本体価格
    339万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRフルエアロ ナビ バックカメラ

    本体価格
    303万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRマフラー 純9型ナビ Bカメラ BSM 禁煙車

    本体価格
    303.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ トヨタ認定中古車

    本体価格
    282.3万円

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    本体価格
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    359万円

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    本体価格
    638万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 純ナビ・TV シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    289万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 後期1オーナーガラスルーフ全D整備黒革

    本体価格
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  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    560万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 禁煙 パノラマサンルーフ 革シートヒーター

    本体価格
    198.4万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD VOSSEN20AW GARBINOフロントリップETC

    本体価格
    応談

  • アウディ S5 3.0 4WD 買取車KW車高調調整式アッパーアーム

    本体価格
    182.8万円

関東
222
330.6万円
関西
89
314.8万円
東海
140
334.5万円
北海道
8
364万円
九州
65
327.3万円
東北
19
360.3万円
北陸・甲信越
10
325.5万円
中国
41
338.8万円
四国
16
329.7万円
地域別台数
関東
2
190.7万円
関西
1
638万円
東海
4
375万円
北海道
2
128.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
0
---
四国
0
---

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GR86とS5のカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   アウディ  S5
279.9万円399.5万円 新車時価格 891万円1008万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
2387 排気量(cc) 2994
235 最高出力(馬力) 354
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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