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GR86とGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
206.7万円735万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 1428万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
494 中古車掲載台数 7
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1年間走行無制限保証 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー

    本体価格
    358万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ GRスポーツマフラー 純正9インチナビ フルセグTV DVD Bluetooth Bカメラ ETC  シートヒーター スマートキー LEDライト オートクルーズ BMS アルミ オートエアコン ドラレコ 整備記録簿

    本体価格
    328万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ワンオーナ- フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ横滑り防止装置 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム クルーズコントロール ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ バックモニター ローダウン

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ GR86 GR86 RZ ナビ フルセグTV CD/DVD/ラジオ再生機能 ETC Bモニター シートヒーター ドライブレコーダー 電動格納ドアミラー オートエアコン

    本体価格
    341万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 6速マニュアル車 ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC車載器 ドライブレコーダー前後 LEDライト 社外アルミホイール スマートキー

    本体価格
    266.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9型ナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0 LEDヘッドライト DVD再生 シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    318.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ AT シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロパッケージ トランクスポイラー 純正ナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC2.0 クルーズコントロール LED シートヒーター ハーフレザー BSD RCTA ワンオーナー

    本体価格
    339万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー SDナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    347.2万円

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    本体価格
    1799万円

関東
182
335.5万円
関西
71
333.5万円
東海
106
339.6万円
北海道
11
346.2万円
九州
49
343.8万円
東北
10
367.9万円
北陸・甲信越
20
326.6万円
中国
34
335.3万円
四国
11
313.3万円
地域別台数
関東
4
1754.3万円
関西
2
1945万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

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GR86とGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   メルセデスAMG  GT Cロードスター
279.9万円399.5万円 新車時価格 2298万円2375万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
2387 排気量(cc) 3982
235 最高出力(馬力) 557
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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