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GR86とヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
209.7万円735万円
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中古車相場 1048万円5680万円
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533 中古車掲載台数 54
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 衝突被害軽減システム ペダル踏み間違い

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正9型SDナビTV・バックカメラ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    333万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ TRDスポーツマフラー 純正18AW

    本体価格
    323万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT クルーズコントロール BSM

    本体価格
    337.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ リッジグリーン リミテッド 新車保証継承付 200台限定特別仕様車 6速MT レッドブレンボブレーキ メモリーナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ ETC 安全装備 BSM SRH LEDヘッドライト 18AW

    本体価格
    458万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT/GRエアロ F・S・R/GRマフラー/純正9インチナビ TV・Bluetooth・バックカメラ/GRスポーツサイドバイザー/純正18インチAW/ETC2.0

    本体価格
    358万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ピットワンオリジナルエアロ GRAES車高調 ガナドールチタンマフラー 純正9インチナビ バックカメラ ウェッズ18インチホイール ディクセルスリットローター

    本体価格
    398万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT 社外9インチナビTV バックカメラ  デジタルインナーミラー ハーフレザーシート シートヒーター LEDライト ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール  純正18アルミホイール

    本体価格
    292.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ リッジグリーン リミテッド 200台限定 AT車 1オーナー 専用ブロンズ18AW&ハーフ革調スポーツシート bremboディスクブレーキ SACHSアブソーバー GRメンバーブレース&パフォーマンスダンパー 純ナビ Bモニタ TVキット アイサイト ACC

    本体価格
    489万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2980万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ロイヤルインディゴ

    本体価格
    1580万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 右H F1エディション グレード専用エアロ 21インチアルミホイール アルカンターラステアリング

    本体価格
    2380万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 1年保証・ディーラー車検済

    本体価格
    1480万円

関東
188
327.3万円
関西
80
326.2万円
東海
106
331.8万円
北海道
14
329.8万円
九州
41
340.2万円
東北
16
351.9万円
北陸・甲信越
27
329.8万円
中国
44
328.6万円
四国
17
307.1万円
地域別台数
関東
31
2515.8万円
関西
5
1660.8万円
東海
5
1667.8万円
北海道
0
---
九州
5
4080万円
東北
6
2846万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
---

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GR86とヴァンテージのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   アストンマーティン  ヴァンテージ
279.9万円399.5万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
2387 排気量(cc) 3982
235 最高出力(馬力) 510
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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