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GR86とSTSを比較! - みんなの比較車種

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GR86とSTSの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   キャデラック  STS
VS
209.7万円735万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 82万円
STSの相場表を見る
516 中古車掲載台数 1
  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRフルエアロ SARDカーボンウィング HKSマフラー/エアクリ/コールドエアインテーク BLITZサクションパイプ dpRacing追加メーター GRパフォーマンスダンパー REALステアリング カロッツェリアナビ 純正18inAW

    本体価格
    386.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグTV DVD Bluetooth Bカメラ ドラレコ ETC シートヒーター スマートキー イモビライザー オートエアコン LEDライト 整備記録簿

    本体価格
    362万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー・ETC・パワステ・バックカメラ・走行距離5000キロ

    本体価格
    341万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド R1チタンマフラー2本出し/9インチKENWOODナビ/シートヒーター前席/ハーフレザーシート/バックカメラ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/純正18アルミホイール/エンジンプッシュスタート/純正ETC車載器

    本体価格
    355万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 6速MT BLITZ製車高調 GRエアロ GRトランクスポイラー 液晶メーター カープレイ対応アルパイン製9インチナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ ZN6用17インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 禁煙車 6速MT ディーラーオプションナビ 地デジ バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター ETC オートクルーズコントロ-ル LEDヘッドライト 純正18アルミホイール

    本体価格
    299.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    338万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC GRフルエアロ GR鍛造19inAW/サスペンション/ブレーキキャリパー/マフラー GRパフォーマンスダンパー/フェンダーダクトフィン/スタビライジングカバー 純正ナビ(DTV/Bluetooth/DISC/バックカメラ) ETC2.0

    本体価格
    390万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 取説 保証書 GRフルエアロ ETC

    本体価格
    288万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT/半革シート/シートヒーター/TRACKモード/クルーズコントロール/BSD/RCTA/スマートキー/ETC/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    308.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック STS 4.6 正規D車 左ハンドル サンルーフ 黒革シート BOSEプレミアムサウンド 純正ナビ 後席モニター クルーズコントロール ETC キーレス プッシュスタート 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    82万円

関東
183
329.6万円
関西
67
327.4万円
東海
111
331.6万円
北海道
15
332.4万円
九州
38
338.2万円
東北
16
351.8万円
北陸・甲信越
26
330万円
中国
43
332.7万円
四国
17
309.1万円
地域別台数
関東
1
82万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GR86とSTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   キャデラック  STS
279.9万円399.5万円 新車時価格 658万円1075万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1455  他
2387 排気量(cc) 3564~4564
235 最高出力(馬力) 257~446
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.9~8.1km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

駆動方式が変わりキャラ一変

セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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