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GR86とラ フェラーリを比較! - みんなの比較車種

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GR86とラ フェラーリの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   フェラーリ  ラ フェラーリ
VS
206.7万円735万円
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中古車相場 ---
ラ フェラーリの相場表を見る
503 中古車掲載台数 1
  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロパッケージGRトランクスポイラーGRスポーツマフラー

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC ブライトブルーII/走行チェック済/RAYS17インチアルミ/クリアランスソナー/クルーズコントロール/プッシュスタート/LEDヘッドライト/左右独立デジタル表記オートエアコン

    本体価格
    278万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ 6MT ステアリングリモコン オートクルーズコントロール ETC LEDヘッドランプ 電動格納ミラー 横滑り防止 スマートキーエントリー プッシュスタート

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ライトチューン車両/TOM'Sエアロ装着/STサスペンションキット/GRパフォーマンスダンパー/6MT/9インチナビ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙車 社外9インチナビ フルセグTV シートヒーター ハーフレザーシート 後方ソナー トヨタセーフティセンス 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート スマートキー 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    407万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 全国対応2年走行無制限保証 6速マニュアル TRDフルエアロ 9インチナビ Bluetooth接続 フルセグTV バックカメラ シートヒーター ワンオーナー 禁煙車 スマートキー ハーフレザーシート

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙車 フルエアロ フルセグ対応純正ナビ BTオーディオ バックカメラ ETC 純正18インチアルミホイール ハーフレザーシート スマートエントリー&スタートシステム クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    373.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC BSM 追従クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ ハーフレザーシート シートヒーター LED フォグランプ パドルシフト スマートキー 禁煙車

    本体価格
    369.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 認定中古車

    本体価格
    341万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 地デジ ナビTV アクティブクルーズコントロール サイドエアバック 横滑防止 Bカメラ 助手席エアバッグ DVD再生機能 エアバッグ キーフリー パワーウィンドゥ アルミ イモビライザー ETC

    本体価格
    310万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ラ フェラーリ 6.3 未登録 ヨーロッパモデル カーボンルーフ

    本体価格
    応談

関東
183
334.6万円
関西
72
332.6万円
東海
110
338.5万円
北海道
10
351万円
九州
52
342.2万円
東北
10
367.9万円
北陸・甲信越
20
326.6万円
中国
35
335.6万円
四国
11
313.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GR86とラ フェラーリのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   フェラーリ  ラ フェラーリ
279.9万円399.5万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4702×1992×1116
2387 排気量(cc) 6262
235 最高出力(馬力) 800
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

フェラーリ初のハイブリッドスポーツ

フェラーリの市販車としては、最もアグレッシブなパフォーマンスを発揮し、先進的で革新的な技術ソリューションを装備した野心的なモデル。最高出力800ps/最大トルク700N・mを発生する6.2L・V12エンジンにF1由来のハイブリッドソリューション、HY-KERSを組み合わせることで、システム合計出力963ps/900N・mを達成している。バスタブ型シャーシのほとんどにカーボン素材が採用され、軽量化、高剛性化が図られた。空力性能も高められている。組み合わされるトランスミッションは、7速のF1デュアルクラッチで、最高速度350km/h以上、0-100km/h加速3秒未満が実現された。また、CO2排出量も340g/kmに抑えられている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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