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GR86とファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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GR86とファミリアセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   マツダ  ファミリアセダン
VS
206.7万円798万円
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中古車相場 25.2万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
506 中古車掲載台数 7
  • トヨタ GR86 2.4 RZ メーカー保証継承/弊社登録レンタカー/MIDホイール装着/AT車/7700km

    本体価格
    288万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 特別仕様車 TOMSオーバーフェンダー TRDカナード ドラレコ ダックテール 純正アルミ シートヒーター ハーフレザー

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC トラスト ボルトオンターボ

    本体価格
    448万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC ワンオーナー HKSハイパーマックスS車高調 HKSハイパワーマフラーSPEC-LII ENKEIアルミ(NT03RR) GRクイックシフトレバー ALPINE地デジフルセグメモリナビ バックカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    277万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ MT 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC クルコン フルセグ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC アイサイトコアテクノロジー 6MT 純正フルエアロ LEDヘッドライト ワンオーナー 禁煙車 スマートキー2本有 リヤソナー 衝突軽減ブレーキ 追従式クルーズコントロール USB×2

    本体価格
    282.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ リッジグリーン リミテッド MT車  社外メモリーナビ  BT USB iPod

    本体価格
    478万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 6速MT/社外フロントバンパー/Weds17AW/TRACKモード/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    314万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 

    本体価格
    340万円

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  • マツダ ファミリアセダン マツダスピードバージョン BJ5改 限定車 純正5速マニュアル 走行55000キロ

    本体価格
    228万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.3 JS 

    本体価格
    25.2万円

関東
193
336.1万円
関西
67
333.9万円
東海
110
341.6万円
北海道
10
353万円
九州
58
345.9万円
東北
10
361.1万円
北陸・甲信越
14
322.6万円
中国
31
349.9万円
四国
13
318.8万円
地域別台数
関東
2
142.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
113.9万円
九州
1
185万円
東北
1
25.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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GR86とファミリアセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   マツダ  ファミリアセダン
279.9万円399.5万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
2387 排気量(cc) 1323~1998
235 最高出力(馬力) 70~170
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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