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GクラスとGR86を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  GR86
VS
325万円3100万円
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中古車相場 216.9万円680万円
GR86の相場表を見る
808 中古車掲載台数 611
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム

    本体価格
    1798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP Aダンピング 右H 1オナ

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP SR Burmester 本革シート

    本体価格
    1518万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    785万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 3点OP ラグジュアリーPKG アダプティブD

    本体価格
    1478万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/アップルカープレイ

    本体価格
    715万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック 35th アニバーサリー エディション ロング ディーゼルターボ 4WD 法人1オーナー 70台限定モデル 禁煙車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD ブルメスター マグノナイトブラック

    本体価格
    1821.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 純正限定車ホイール 内装色レアカラー ETC

    本体価格
    450万円

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  • トヨタ GR86 SZ 

    本体価格
    306万円

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    348万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 社外リアスポイラー/USトヨタグリル

    本体価格
    290.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ Revolutionフルチューニング

    本体価格
    480万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ Bカメラ Bluetooth USB ドラレコ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正SDナビ Bカメラ LEDヘッド ETC 禁煙車

    本体価格
    274万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ /HKS車高調/HKSマフラー/

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ロッソモデロマフラー BLITZ車高調 ETC

    本体価格
    310.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ スマートキー 社外アルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    289万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー GRフルエアロ GRマフラー

    本体価格
    296万円

関東
339
1369.6万円
関西
160
1438.8万円
東海
150
1443万円
北海道
43
1445.6万円
九州
41
1264.6万円
東北
13
1351.7万円
北陸・甲信越
25
1486.4万円
中国
27
1713.6万円
四国
10
1074.6万円
地域別台数
関東
222
331.7万円
関西
89
315万円
東海
140
334.7万円
北海道
8
364万円
九州
64
327.5万円
東北
19
360.3万円
北陸・甲信越
12
325.9万円
中国
41
338.8万円
四国
16
329.7万円

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GクラスとGR86のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   トヨタ  GR86
1080万円2635万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
3982 排気量(cc) 2387
245~587 最高出力(馬力) 235
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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