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アウトランダーとGR86を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   トヨタ  GR86
VS
16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 216.9万円680万円
GR86の相場表を見る
672 中古車掲載台数 611
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ スマホ連携ナビ 禁煙

    本体価格
    430万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証

    本体価格
    468万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    408万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD ロックフォード HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車UP パノラマSR HDMI 本革 BOSE ナビ

    本体価格
    548万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ・アルミホイール  全方位カメラ

    本体価格
    473.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 5人乗り ナビ ETC2.0

    本体価格
    545.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSE シートヒーター ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    414.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙 5人乗 デジタルルームミラー

    本体価格
    474.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD パワーバックドア 本州仕入 夏冬タイヤ付

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9型ナビ バックカメラ ETC2.0 ドラレコ LED

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー GRエアロ 純正9型ナビ

    本体価格
    316.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 

    本体価格
    298.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 認定中古車

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ワンオーナー 修復歴なし TOMSエアロ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ空力PKG GR19インチ鍛造AW

    本体価格
    429万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ D型/登録済未使用車/6速MT/ブレンボ搭載

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ メモリーナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    352万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチナビ/ワンオーナー/ACC/ETC

    本体価格
    354.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MTR5登録1オーナーGRエアロTVナビBカメラ

    本体価格
    285.9万円

関東
199
405.4万円
関西
111
426.2万円
東海
104
424.4万円
北海道
50
311.7万円
九州
54
350.1万円
東北
50
370.8万円
北陸・甲信越
66
433.3万円
中国
24
445.9万円
四国
14
441.7万円
地域別台数
関東
222
329.9万円
関西
89
316.7万円
東海
143
334.2万円
北海道
8
364万円
九州
62
327.8万円
東北
19
360.3万円
北陸・甲信越
10
325.5万円
中国
42
339.4万円
四国
16
329.7万円

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アウトランダーとGR86のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  GR86
462.1万円668.6万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
2359 排気量(cc) 2387
133 最高出力(馬力) 235
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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