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GR86と4/4を比較! - みんなの比較車種

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GR86と4/4の中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   モーガン  4/4
VS
206.7万円735万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 558万円900万円
4/4の相場表を見る
492 中古車掲載台数 9
  • トヨタ GR86 2.4 SZ GRエアロパーツ&スポーツマフラー

    本体価格
    336.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC ADVANアルミ 1オーナー ナビTV バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    278万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 40th アニバーサリー リミテッド 9型ナビ レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    403.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT/純正GRエアロ/HKS車高調ハイパーマックスS/アミューズチタンマフラー/前席レカロシート/RAYS18インチAW/TRDタワーバー/カーボントランクスポイラー/ナビ/バックモニター/ETC

    本体価格
    401.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ メモリーナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    343万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT 9インチナビ地デジTV バックカメラ スマートキー ETC クルーズコントロール 前後ドラレコ シートヒーター Bluetooth接続 LEDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ アイサイトコアテクノロジー 後側方警戒支援システム 純正18インチアルミ スポーツブレーキパッド ブラックハーフレザーシート シートヒーター リアフォグ パドルシフト バックカメラ 純正SDナビ 禁煙

    本体価格
    316.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正SDナビ ワンセグTV Bluetooth スマートキ- クルーズコントロール LEDヘッドライト 横滑防止装置 ETC オートエアコン ドラレコ アルミ スマートキー イモビライザー 記録簿

    本体価格
    303万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ブレンボ リアスポ 純正ナビTV Bカメラ 純正18AW クルコン レーダー探知機 ハーフレザー シートヒーター スマートキー

    本体価格
    328万円

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    応談

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    応談

  • モーガン 4/4 2シーター 新車 オプション

    本体価格
    781万円

  • モーガン 4/4 オープンカー 

    本体価格
    応談

関東
181
335.6万円
関西
67
334.4万円
東海
107
336.6万円
北海道
9
357.2万円
九州
56
343.6万円
東北
9
361.2万円
北陸・甲信越
18
325.8万円
中国
33
346万円
四国
12
321.4万円
地域別台数
関東
2
824万円
関西
5
669.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
463万円
中国
0
---
四国
0
---

GR86の中古車を探す

4/4の中古車を探す

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GR86と4/4のカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   モーガン  4/4
279.9万円399.5万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1630×1220
2387 排気量(cc) 1798
235 最高出力(馬力) 125
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

1930年代から変わらぬ基本設計

モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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