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GR86とヒミコを比較! - みんなの比較車種

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GR86とヒミコの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   光岡自動車  ヒミコ
VS
206.7万円798万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
503 中古車掲載台数 5
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 評価5 禁煙車 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビ フルセグ バックカメラ CD DVD ドラレコ ETC LEDライト フォグ 横滑り防止 シ-トヒ-タ- アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MT/9インチナビ/ETC/バックカメラ/純正アルミホイール/足回りオートモーティブグレイスコンプリート仕様

    本体価格
    319万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ オーディオレス車

    本体価格
    385万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正メモリーナビ フルセグ アイサイト バックモニター ETC クルーズコントロール

    本体価格
    278万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ XENO ス-パ-ワイド 特別仕様 1オ-ナ- 車高調 ホイール ワークマイスター 18インチ GT  ウイング XENO  J apan   カーポンウイング XENO   J apan FRP  ボンネット レインガード付き サスペンション

    本体価格
    735万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ アイサイト・純正SDナビ

    本体価格
    291.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ BSD・RCTA ウルトラスエード・本革シート シートヒーター ETC2.0 純正9インチナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV USB スマートキー 定速クルーズコントロール LEDランプ

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオ-ナ- 寒冷地

    本体価格
    330万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT RAYS18インチAW BLITZ車高調 FUJITSUBOマフラー ドライブレコーダー ASSURAレーダー探知機 ETC バックカメラ ナビ TV クルーズコントロール シートヒーター AW

    本体価格
    325万円

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    349万円

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    580万円

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    本体価格
    728.3万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5Sレザーパッケージ 本革シート/ステアリング レザーインテリアパネル 純正ナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth CD/DVD BOSEサウンド ヘッドレストスピーカー ETC ドラレコ

    本体価格
    548万円

関東
194
336.1万円
関西
68
332.6万円
東海
106
340万円
北海道
10
353万円
九州
57
345.4万円
東北
12
363.2万円
北陸・甲信越
14
322.6万円
中国
29
350.8万円
四国
13
318.8万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
1
580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GR86とヒミコのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   光岡自動車  ヒミコ
279.9万円399.5万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
2387 排気量(cc) 1496
235 最高出力(馬力) 131~132
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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