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GR86とラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
216.9万円680万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
612 中古車掲載台数 155
  • トヨタ GR86 2.4 SZ トヨタ認定中古車 MT車

    本体価格
    319万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ナビ フルセグ ETC スマートキー

    本体価格
    325.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    344万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT ワンオーナー SDナビ・Bカメラ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT HKS車高調 GRマフラー・エアロ

    本体価格
    314.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新車保証継承付 社外ナビ Bカメラ BSM

    本体価格
    338万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    342.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 限定車・6MT・フルエアロ・車高調・アーム

    本体価格
    385万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ワンオーナー  バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチメモリーナビTV 前後ドラレコ付

    本体価格
    349.6万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 パワスラ/インテリキー/ナビTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    31.8万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    39.6万円

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    本体価格
    41.6万円

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    本体価格
    25.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G SDナビTV・Rカメラ左Pスラ・ETC

    本体価格
    44万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正SDナビ TV CD バックカメラ ETC

    本体価格
    101.3万円

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    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側パワースライドドア ナビTV ETC

    本体価格
    29.8万円

関東
219
329.7万円
関西
91
316万円
東海
145
333.2万円
北海道
7
368.8万円
九州
62
328.8万円
東北
20
360.5万円
北陸・甲信越
10
325.5万円
中国
42
339.4万円
四国
16
329.7万円
地域別台数
関東
69
46.2万円
関西
15
33.5万円
東海
18
39.6万円
北海道
11
55.7万円
九州
14
43.3万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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トヨタ  GR86   日産  ラフェスタハイウェイスター
279.9万円399.5万円 新車時価格 199.2万円270万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
2387 排気量(cc) 1997~1998
235 最高出力(馬力) 139~151
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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