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GR86と307CCを比較! - みんなの比較車種

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GR86と307CCの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   プジョー  307CC
VS
206.7万円735万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 61万円99万円
307CCの相場表を見る
487 中古車掲載台数 3
  • トヨタ GR86 2.4 RC OBD診断済/テインショックアブソーバー/社外16インチアルミホイール/パノラミックビューモニター/アイサイトコアテクノロジー/プリクラッシュセーフティ/追従機能付クルーズコントロール

    本体価格
    278.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 地デジ ナビTV アクティブクルーズコントロール サイドエアバック 横滑防止 Bカメラ 助手席エアバッグ DVD再生機能 エアバッグ キーフリー パワーウィンドゥ アルミ イモビライザー ETC

    本体価格
    310万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 

    本体価格
    315万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ クルコン/SRH/横滑り防止

    本体価格
    290.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ TOYOTA認定中古車・当社下取りワンオーナー車 ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    320万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正9インチナビ ブリッツ車高調

    本体価格
    285万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 社外ディスプレイオーディオ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/ハーフレザーシート/シートヒーター/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/ステアリング連動ヘッドランプ/オートライト/コーナーセンサー/禁煙車

    本体価格
    339.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ C型 6MT 純正9インチナビ バックカメラ 禁煙車 1オーナー アイサイト 純正18インチAW BSM ハーフレザー シートヒーター アルミペダル ETC 革巻きステアリング フルLEDヘッド

    本体価格
    364.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ アイサイト 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグTV DVD Bluetooth Bカメラ ドラレコ ETC シートヒーター オートクルーズ スマートキー LEDライト 純正アルミ

    本体価格
    332万円

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    本体価格
    99万円

  • プジョー 307CC プレミアム 

    本体価格
    61万円

  • プジョー 307CC S16 左ハンドル 5MT カブリオレ ブラックレザーシート カロッツェリアAVIC-RZ711地デジナビ

    本体価格
    75万円

関東
180
334.3万円
関西
70
334.3万円
東海
104
336.8万円
北海道
11
346.2万円
九州
48
344.6万円
東北
10
367.6万円
北陸・甲信越
20
331.9万円
中国
33
336.6万円
四国
11
313.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

GR86の中古車を探す

307CCの中古車を探す

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GR86と307CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   プジョー  307CC
279.9万円399.5万円 新車時価格 389万円449万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
2387 排気量(cc) 1997
235 最高出力(馬力) 137~177
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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