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GR86とR-2を比較! - みんなの比較車種

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GR86とR-2の中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   スバル  R-2
VS
203.6万円798万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 100万円
R-2の相場表を見る
507 中古車掲載台数 3
  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオ-ナ- 寒冷地

    本体価格
    330万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT RAYS18インチAW BLITZ車高調 FUJITSUBOマフラー ドライブレコーダー ASSURAレーダー探知機 ETC バックカメラ ナビ TV クルーズコントロール シートヒーター AW

    本体価格
    325万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ LEDヘッドライト スマートキー クルーズコントロール ヘキサゴングリル プッシュスタート 専用スポーツシート

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 2025オートサロン出展車/HKS/WORK/brembo

    本体価格
    615万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ メモリーナビ フルセグTV DVD CD Bluetooth ETC2.0 クルーズコントロール LEDライト シートヒーター スマートキー イモビ 純正アルミ オートエアコン デュアルエアバグ サイドエアバッグ

    本体価格
    352万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 6MT 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール  運転支援システム バックカメラ ドアミラーヒーター 横滑り防止 白線逸脱警報システム 社外エアロ アルミ スポイラー 足回り

    本体価格
    268万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ サーキット ドリフト仕様 TEIN車高調 カザマ20mm延長ロアアーム ナックル スタビ クスコ前後タワーバーRアーム類3セット 調整式ピロアッパ ロッソストレートマフラ ブリッドバケット ワイドナビTV Bカメラ

    本体価格
    420万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ マニュアルシフト6速ミッション・GRエアロ

    本体価格
    329万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー/禁煙車/自社デモカー/BBS

    本体価格
    応談

  • トヨタ GR86 2.4 RZ トヨタ認定中古車 禁煙車 ワンオーナー ナビ バックモニター

    本体価格
    338万円

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  • スバル R-2 デラックス 

    本体価格
    応談

  • スバル R-2 K12 4速マニュアル 2スト EK33エンジン

    本体価格
    応談

  • スバル R-2 デラックス 初期型フェイス 全塗装済 オルタネータ化

    本体価格
    100万円

関東
196
335.8万円
関西
68
332.6万円
東海
108
339.7万円
北海道
10
353万円
九州
57
345.4万円
東北
12
352.2万円
北陸・甲信越
14
322.6万円
中国
29
350.8万円
四国
13
318.8万円
地域別台数
関東
2
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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GR86とR-2のカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   スバル  R-2
279.9万円399.5万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2387 排気量(cc) ---
235 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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