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GR86とクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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GR86とクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
26万円680万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
597 中古車掲載台数 265
  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ 純正ナビ TV  ETC クルコン

    本体価格
    339.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正ナビ 地デジ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    318万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー車・スマートキー

    本体価格
    318万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ スポーツアルミペダル・9インチナビ

    本体価格
    303万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ロッソモデロマフラー BLITZ車高調 ETC

    本体価格
    310.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ シートヒーター・ETC・6速マニュアル

    本体価格
    333万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 車検整備付 ワンオーナー車 純正ナビ

    本体価格
    313万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT 登録済未使用車ブレンボ衝突軽減

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRマフラー エアロ HKSサス

    本体価格
    324.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 9インチ純正ナビ GRトランクスポイラー

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 メーカーナビBカメラOP衝突軽減LED純正AW

    本体価格
    140.2万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ クルーズコントロール CDチェンジャー

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン モデリスタエアロ黒本革シートエアーシート

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ エアサス BBSアルミ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革エアシート PCS レーダークルーズ BSM

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ OPアルミ パノラミックビュー

    本体価格
    275.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ i-Four 4WD 

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタ新品20ホイール新品車高調

    本体価格
    309万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

関東
212
327.7万円
関西
89
318万円
東海
143
333.1万円
北海道
7
368.8万円
九州
61
328.1万円
東北
20
358.2万円
北陸・甲信越
9
325.1万円
中国
40
339.8万円
四国
16
333.7万円
地域別台数
関東
82
196.5万円
関西
45
227.1万円
東海
40
180.1万円
北海道
20
125.4万円
九州
31
165.5万円
東北
6
125.8万円
北陸・甲信越
12
164.1万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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GR86とクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  クラウンマジェスタ
279.9万円399.5万円 新車時価格 610万円715万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
2387 排気量(cc) 2493~3456
235 最高出力(馬力) 178~292
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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