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GR86とbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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GR86とbBオープンデッキの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
209.7万円735万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
527 中古車掲載台数 22
  • トヨタ GR86 2.4 RZ フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    302万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ メモリーナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    352万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ MT車 SDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    460.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC ワンオーナー 禁煙車 SSR17AW

    本体価格
    328万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC TRDアルミ アイサイト 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー キープレーン ETC

    本体価格
    278万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 40th アニバーサリー リミテッド 禁煙 ワンオーナー ブレンボキャリパー 9インチ純正ナビ 前後ドラレコ ETC バックカメラ アイサイト レーンアシスト レーダークルコン コーナーセンサー シートヒーターD/N 電動格納ミラー オートマチックハイビーム

    本体価格
    424.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ブレンボブレーキキャリパー ザックスダンパー GRエアロ・マフラー ドライブレコーダー

    本体価格
    358.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ トムスエアロ ブリッツ車高調 ワーク18インチAW ロッソモデロマフラー スマートキー Dオーディオ BT USB バックカメラ ETC LEDライト シートヒーター 6速MT

    本体価格
    339万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT ワンオーナー 禁煙車 社外9インチナビフルセグ バックカメラ ハーフレザーシート F左右シートヒーター GRトランクスポイラー ステアリング連動LEDヘッドライト 純正18インチAW ミラーヒーター ETC

    本体価格
    368万円

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    本体価格
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    本体価格
    89.7万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 CD再生 ルーフレール 電動格納ミラー エアコン コーナーポール フロアマット パワーステアリング パワーウィンドウ 社外アルミホイール

    本体価格
    62.2万円

関東
188
328.6万円
関西
71
328.9万円
東海
108
332.6万円
北海道
14
329.8万円
九州
40
338.4万円
東北
16
351.9万円
北陸・甲信越
27
329.4万円
中国
45
330.5万円
四国
18
309.3万円
地域別台数
関東
6
74.3万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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GR86とbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   トヨタ  bBオープンデッキ
279.9万円399.5万円 新車時価格 169万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
2387 排気量(cc) 1496
235 最高出力(馬力) 110
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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