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C-HRとGR86を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとGR86の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  GR86
VS
99万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 236.5万円759万円
GR86の相場表を見る
2692 中古車掲載台数 587
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    238.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション TSS/純正SDナビ/フルセグ

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 9型ナビ TV シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 禁煙 TRDエアロ 全周囲カメラ BSM ETC

    本体価格
    297.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 認定中古車

    本体価格
    258万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー 衝突軽減 ACC 黒革 全方位

    本体価格
    224万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    192万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 修復歴無し

    本体価格
    194.4万円

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    本体価格
    294.3万円

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    本体価格
    338万円

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    251.8万円

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    本体価格
    320万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正ナビ バックカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    322.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT 登録済未使用車ブレンボ衝突軽減

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 7インチナビ・LEDヘッドライト

    本体価格
    530万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速マニュアル フルエアロ 9インチナビ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙車 6MT 18インチアルミ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ GR86 RZ 

    本体価格
    345万円

関東
682
203.7万円
関西
298
209.9万円
東海
513
205.5万円
北海道
75
217.7万円
九州
480
204.3万円
東北
154
204.5万円
北陸・甲信越
175
202.4万円
中国
209
202.6万円
四国
106
202.2万円
地域別台数
関東
215
346万円
関西
101
330.3万円
東海
120
330万円
北海道
9
423.3万円
九州
59
338.2万円
東北
12
345.2万円
北陸・甲信越
17
337.6万円
中国
34
348.9万円
四国
20
338.2万円

C-HRの中古車を探す

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C-HRとGR86のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  GR86
229万円315.5万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1196~1797 排気量(cc) 2387
98~116 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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