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CX-3とカローラクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とカローラクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  カローラクーペ
VS
45万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 174万円259万円
カローラクーペの相場表を見る
1230 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    126.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 レーダークルーズ ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    130.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S マツダコネクトナビ 全方位カメラ ドライブレコーダー DVD 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー シートヒーター ハンドルヒーター オートライト オートエアコン アルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 白本革シート 純正SDナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ 禁煙車 LEDヘッドライト フルセグTV コーナーセンサー ブラインドスポットモニター Bluetooth スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD ガソリン

    本体価格
    210.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー ナビ CD/DVD CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応車

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ETC バックモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ディーゼル(軽油) BOSEサウンド 禁煙車 SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    87.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラクーペ ハイデラックス KE10 4速MT 走行57000キロ 修復歴無し

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラクーペ DX 4MT 実働 天井張替 シート張替 エンジン実働 外装サフェーサー仕上 当時物アルミホイール フロントフォグランプ フェンダーミラー メッキフロントバンパー メッキリアバンパー

    本体価格
    174万円

  • トヨタ カローラクーペ KE10 ハイデラックス 

    本体価格
    259万円

関東
312
157万円
関西
122
158.5万円
東海
182
148.1万円
北海道
52
145万円
九州
202
168.7万円
東北
99
157.1万円
北陸・甲信越
121
158.5万円
中国
102
151.7万円
四国
38
162.5万円
地域別台数
関東
2
243.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
174万円
四国
0
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CX-3とカローラクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  カローラクーペ
189.2万円355.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) ---
105~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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