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クラウンクロスオーバーとミジェットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   MG  ミジェット
VS
400万円880万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 139万円349万円
ミジェットの相場表を見る
536 中古車掲載台数 9
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 21inchタイヤ 純正ナビ

    本体価格
    572万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ナビゲーション・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    549万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    497.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 寒冷地仕様 トヨタチームメイト

    本体価格
    718万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    475万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD フルセグ ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    465万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 全周囲モニター ドライブレコーダー

    本体価格
    463万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲カメラ クリアランスソナー

    本体価格
    560万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    515万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 本州仕入 法人ワンオーナー電動サンルーフ

    本体価格
    598万円

ピックアップ中古車
  • MG ミジェット MKII 4速MT 1965年モデル 右H ETC 車検R6年7月

    本体価格
    349万円

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    本体価格
    240万円

  • MG ミジェット 15GA LHD 

    本体価格
    237.1万円

  • MG ミジェット 全塗装 

    本体価格
    230万円

  • MG ミジェット mk-III 後期/国内未登録

    本体価格
    応談

  • MG ミジェット 1500 オープン 左H 

    本体価格
    139万円

  • MG ミジェット MK-4 1275cc 右ハンドル

    本体価格
    281万円

  • MG ミジェット 15GA ハードトップ ウェバーツイン ETC

    本体価格
    179万円

  • MG ミジェット ミジェット 幌交換ETC全塗装ドラレコ ウッドハンドル

    本体価格
    195万円

関東
124
529.7万円
関西
89
540.8万円
東海
83
559.6万円
北海道
28
573.4万円
九州
98
545.2万円
東北
28
552.9万円
北陸・甲信越
22
553.2万円
中国
34
539.7万円
四国
30
532.1万円
地域別台数
関東
4
262.3万円
関西
0
---
東海
3
190.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
230万円
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとミジェットのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   MG  ミジェット
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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