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デイズとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
6874 中古車掲載台数 669
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ ドラレコ前・室内

    本体価格
    164.5万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターJベース 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスター Vセレクション +Safety 純正フルセグTVナビ 全方位モニター

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ 全周囲カメラ LED ドライブレコーダー

    本体価格
    149万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビュー ベンチシート

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    39万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX /純正9インチナビ/全周囲カメラ/ドラレコ/

    本体価格
    165万円

  • 日産 デイズ 660 X ワンオーナー 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    46.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正SDナビ・フルセグTV・全方位カメラ

    本体価格
    103.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバーRSアドバ 認定中古車

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    508万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバーRSアドバ 

    本体価格
    585万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 新品タイヤ/SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    435.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    572万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 

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    589万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    427.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    439万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 黒本革シート Dインナーミラー 全方位M

    本体価格
    429万円

関東
1662
90.5万円
関西
808
96.7万円
東海
937
94.3万円
北海道
313
105.2万円
九州
1184
89.7万円
東北
705
97.6万円
北陸・甲信越
606
92.9万円
中国
467
92.4万円
四国
192
89.2万円
地域別台数
関東
182
504.5万円
関西
107
495.2万円
東海
113
515.5万円
北海道
47
517.5万円
九州
98
507.6万円
東北
23
526万円
北陸・甲信越
31
509.7万円
中国
38
500.8万円
四国
30
522.2万円

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デイズとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
127.3万円215.7万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
659 排気量(cc) 2393~2487
52~64 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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