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クラウンスポーツとフェアレーンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンスポーツとフェアレーンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   フォード  フェアレーン
VS
439.9万円868万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 440万円
フェアレーンの相場表を見る
599 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 使用歴/弊社試乗車

    本体価格
    536万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 禁煙車 ガレージ保管車

    本体価格
    598万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ/パノラマルーフ/パノラミックビュー/デジタルインナーミラー/前後ドラレコ

    本体価格
    578万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正12.3インチナビ・フルセグTV・パノラミックビュー・Bluetooth・ETC2.0・TSS・BSM・HUD・Dインナーミラー・Pアシスト・ブラウンレザーシート・Pバックドア・パノラマルーフ

    本体価格
    545.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 黒革シート シートベンチレーション 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 純正ナビ フルセグTV AppleCarPlay 360カメラ クリアランスソナー

    本体価格
    582万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ パノラマルーフ

    本体価格
    660万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオ・パノラマビューモニター付

    本体価格
    550万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタ 全方位カメラ ETC スマートキー

    本体価格
    568.5万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ・パノラマルーフ・内装茶革・フェンダー同色

    本体価格
    619万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 12.3インチディスプレイオーディオ 地図表示 パノラミックビューモニター ETC2.0 パノラマルーフ

    本体価格
    528万円

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  • フォード フェアレーン スカイライナー 500 コンバーチブル フルオリジナル skyliner retractable

    本体価格
    応談

  • フォード フェアレーン 2ドアハードトップ 国内未登録/新規3年車検

    本体価格
    440万円

関東
150
554.4万円
関西
107
562.1万円
東海
123
550.9万円
北海道
24
547.7万円
九州
79
549.5万円
東北
28
552.1万円
北陸・甲信越
19
556万円
中国
54
561.4万円
四国
15
569.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンスポーツ   フォード  フェアレーン
520万円820万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
177~186 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新モデル クラウンスポーツが登場

トヨタは、2023年11月に新型モデル「クラウンスポーツ」を発売した。新型クラウンは、時代を超えて受け継がれるクラウンネスを基盤に、個性的な4つのモデルを展開する。クラウンスポーツは新しいカタチのSUVとして、美しいデザインと楽しい走りを追求している。外装はハンマーヘッドフェイスを発展させつつ、エモーショナルで躍動的なデザインを採用し、内装は運転に集中できるよう配慮された。2.5Lのハイブリッドシステムとプラグインハイブリッドシステムの2種類のパワートレーンを搭載し、運動性能を高めるために独自のサスペンションセッティングが施されている。最新の先進安全装備も標準装備され、高い安全性も実現している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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