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クラウンスポーツとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンスポーツ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
485万円872.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
245 中古車掲載台数 208
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタ パノラマルーフ チームメイト

    本体価格
    638万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ/12.3インチナビ/BSM/全方位

    本体価格
    569.6万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD テストカーUP 4WD 全方位カメラ 本革 ETC

    本体価格
    588万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    605万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 新車保証継承付 禁煙車 Dミラー 全周囲C

    本体価格
    598万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    638万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD パノラマルーフ 純正12.3型ナビ地デジ

    本体価格
    728万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サポカ- パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    567万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    618.8万円

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    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 本革シート 電動シート

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 バリオルーフ修理済 赤革 ローダウン

    本体価格
    249万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL600 走行4.9万Km・車検 令和8年9月

    本体価格
    415.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左H シートヒータ ブリリアントシルバ

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 1960yモデル 4速MT BODY同色ハードトップ

    本体価格
    1960万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 AMGスポーツPKG

    本体価格
    485.9万円

関東
62
605.8万円
関西
39
622.7万円
東海
55
611.2万円
北海道
4
590.3万円
九州
43
609.6万円
東北
9
611.7万円
北陸・甲信越
13
598.7万円
中国
13
600.8万円
四国
7
609.2万円
地域別台数
関東
76
646.2万円
関西
43
593.8万円
東海
40
493万円
北海道
9
426.1万円
九州
18
489.7万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
7
459.2万円
中国
8
628.3万円
四国
6
573.5万円

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トヨタ  クラウンスポーツ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
590万円820万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2487 排気量(cc) 2996~4663
177~186 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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