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C+podとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C+pod   米国トヨタ  プリウス
VS
61.8万円128万円
C+podの相場表を見る
中古車相場 119.8万円375.8万円
プリウスの相場表を見る
39 中古車掲載台数 9
  • トヨタ C+pod G 100V200V家庭用充電 セーフティーセンス 1500Wヴィークル PUSHスタート

    本体価格
    123万円

  • トヨタ C+pod C+pod G トヨタ認定中古車

    本体価格
    99万円

  • トヨタ C+pod G AC100V LEDヘッドライト オートライト 電動格納ミラー シートヒーター 急速充電口 スマートキー フロントウィンドウデフロスター PUSHスタート 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ C+pod G プリクラッシュセーフティー シートヒーター クリアランスソナー AC100V スマートキー LEDヘッドライト マニュアルエアコン

    本体価格
    81.9万円

  • トヨタ C+pod G シートヒーター トヨタセーフティセンス EV車 フロントワイパーデアイサー AC100V電源 電動格納ミラー LEDヘッドライト アイドリングストップ マニュアルエアコン 制限速度60km/h車両 キーレス

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ C+pod G EV自動車 満充電200V5H・100V16H 家庭用電源充電可 ドライブレコーダー バックカメラ プリクラッシュセーフティ パーキングソナー シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ C+pod G 

    本体価格
    96万円

  • トヨタ C+pod G 小型EV 電気自動車 車検令和9年6月 PCSシートヒーター 前後ドラレコ キーレス LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ C+pod G シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー AC100V フロアマット オートライト 衝突軽減システム EV車  フロアマット

    本体価格
    116.1万円

  • トヨタ C+pod G SDナビ シートヒーター バッグカメラ LED

    本体価格
    105.3万円

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    158万円

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    138万円

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    375.8万円

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    270.6万円

  • 米国トヨタ プリウス 北米仕様・左ハンドル・後期モデル ナビ・ETC・Bカメラ・ホイールバレル研磨済・AutoCheck有り・ABSアクチュエーター交換済・タイヤ4本新品

    本体価格
    179万円

  • 米国トヨタ プリウス フメイ 左ハンドル サンルーフ JBL モデリスタフルエアロ ETC Bluetooth バックカメラ ナビ

    本体価格
    189.9万円

  • 米国トヨタ プリウス 1.8 Five 北米仕様/左ハンドル/アルパインナビ/純正17インチAW/バックカメラ/レーダー探知機/ETC/クルーズコントロール/ステアリングリモコン/横滑り防止/スマートキー/Bluetooth/ナビ/テレビ/スマートキー/エアコン

    本体価格
    288万円

  • 米国トヨタ プリウス 左ハンドル 2011年モデル ALPINEフルセグテレビ バックカメラ 社外スピーカー ウーハー 車高調 社外マフラー

    本体価格
    119.8万円

関東
17
93.7万円
関西
2
84.8万円
東海
14
90.4万円
北海道
1
95.7万円
九州
2
106.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
2
94.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
239万円
関西
2
213万円
東海
1
269万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
1
179万円

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トヨタ  C+pod   米国トヨタ  プリウス
165万円173.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2490×1290×1550 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 1800
12 最高出力(馬力) ---
RR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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