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ランドクルーザー250とGTを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とGTの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   アルテガ  GT
VS
589万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 867万円
GTの相場表を見る
628 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ガソリン BKスタイル サンルーフ 12.3型ディスプレイオーディオ 22インチホイール(ノマドフォージド)ジオランダーMT33×12.50R22 リフトアップ オリジナルルーフラック ラプター塗装

    本体価格
    789万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 モデリスタパッケージ モデリスタオーバーフェンダー モデリスタリアスポイラー モデリスタシグネチャーイルミ マットフラップ レインクリアリングミラー 新車取説 保証書 スペアキー有り

    本体価格
    970万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタプロテクターキット トヨタチームメイト サンルーフ テレビキット

    本体価格
    668.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 認定中古車 LEDライト スマートキー 電動リアゲート フルセグ

    本体価格
    616万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3インチディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    678.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー/丸目ヘッドライトLED/モデリスタプロテクターキット/モデリスタオーバーフェンダー/モデリスタリアスポイラー/12.3インチディスプレイオーディオプラス/電動テールゲート/デジタルインナーミラー/ETC

    本体価格
    628.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正コネクトナビ&フルセグTV ブルートゥース&USB&HDMI対応 パノラマビューモニター サンルーフ ETC2.0 前後ドラレコ 黒革シート&ヒーター&ベンチレーター 電動ゲート 純正18インチアルミ 買取車

    本体価格
    639万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 サンルーフ 12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 7人乗 デジタルインナーミラー レーダークルーズ 電動リアゲート シートベンチレーション ステアリングヒーター 純正18インチAW ETC

    本体価格
    634.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタ認定中古車 トヨタセーフティセンス ガソリンエンジン 7人乗り サンルーフ 本革パワーシート パノラミックビューモニター 社外アルミ

    本体価格
    641万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD ガナドール4本出しマフラー 22インチ鍛造アルミ リッジグラップラー JAOSオーバーフェンダー TVキット

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • アルテガ GT ベース 正規D車 国内7台

    本体価格
    867万円

関東
135
727.3万円
関西
122
718.9万円
東海
101
689.1万円
北海道
37
747.8万円
九州
107
720.8万円
東北
33
718万円
北陸・甲信越
32
735.4万円
中国
43
720.5万円
四国
18
735.8万円
地域別台数
関東
1
867万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ランドクルーザー250とGTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   アルテガ  GT
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は628台、GTの中古車は1台掲載しています。
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