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ランドクルーザー250とS8を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とS8の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   アウディ  S8
VS
775万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 168万円1380万円
S8の相場表を見る
91 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD クリフォードセキュリティ TVキャンセラー

    本体価格
    927万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3型コネクティッドナビ デジタルミラー

    本体価格
    775万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 7人乗り

    本体価格
    850.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ/丸目/モデリスタ/Dインナー/BSM

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ヒッチメンバー/限定車

    本体価格
    1145万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 1オーナー 禁煙車 トヨタチームメイト

    本体価格
    836.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタ/ナビ/TV/デジタルインナミラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタパッケージ カスタム車 1オ-ナ

    本体価格
    818万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    903.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    998.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S8 4.0 4WD S8 /SR/ロワリング/パワクラ/Vossen22AW

    本体価格
    279万円

  • アウディ S8 プラス 4WD OP21インチブラック塗装AWワンオフマフラー

    本体価格
    675万円

  • アウディ S8 4.0 4WD コンフォートPKG サンルーフ Bang&Olufsen

    本体価格
    838万円

  • アウディ S8 プラス 4WD OP21AW カーボンパーツ セラミックブレーキ

    本体価格
    395万円

  • アウディ S8 4.0 4WD ブラックスタイリングP OPホイール

    本体価格
    1380万円

  • アウディ S8 プラス 4WD パドルシフト バックカメラ 黒革シート

    本体価格
    398万円

  • アウディ S8 5.2 4WD 整備記録簿 取扱説明書

    本体価格
    168万円

  • アウディ S8 プラス 4WD 

    本体価格
    398.8万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 360°カメラ ソフトクローズドア

    本体価格
    293万円

  • アウディ S8 4.0 4WD レーザーライトPkg・コンフォートPkg・SR

    本体価格
    898万円

関東
20
940.3万円
関西
26
923.4万円
東海
15
909.4万円
北海道
6
963.5万円
九州
14
908.8万円
東北
4
901.6万円
北陸・甲信越
4
876.7万円
中国
1
998万円
四国
1
848万円
地域別台数
関東
8
508万円
関西
3
578.5万円
東海
7
498.8万円
北海道
4
738.5万円
九州
1
798万円
東北
2
380万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ランドクルーザー250の中古車を探す

S8の中古車を探す

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ランドクルーザー250とS8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   アウディ  S8
520万円785万円 新車時価格 2010万円2093万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
2693~2754 排気量(cc) 3996
163~204 最高出力(馬力) 571
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は91台、S8の中古車は25台掲載しています。
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