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クラウンアスリートとS8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  S8
VS
30万円528万円
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中古車相場 279万円1768万円
S8の相場表を見る
1483 中古車掲載台数 18
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 2500ccエンジン/後期/HDDナビ/バックカメラ/ETC/前後ドライブレコーダー/HIDヘッドライト/LEDテールランプ/パワーシート/オートエアコン/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ ローダウン 19インチAW バックカメラ 地デジTV BTオーディオ スマートキー エンスタ ETC

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 保証付自社/ローン/分割福岡福津古賀宗像 低与信/福津ローン離島全県 九州 佐賀 鳥栖 大分 福岡市 東区 新宮 糟屋 和白 津屋崎 奴山 債務整理後 生活サポート 中古車 中古車販売 中古 黒ナンバー

    本体価格
    240万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 後期型 セーフティセンス 記録簿11枚 特別仕様 フルエアロ 車高調 18AW レーダークルーズ プリクラッシュ LDA クリアランスソナー 踏み間違い防止 ハーフレザー SDマルチナビ レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルナビパッケージ K-BREAKエアロ ブラックパールエアロ TEINフルタップ車高調 WORK19インチアルミホイール 新品タイヤ組換済 Bluetoothオーディオ DVD再生 クルーズコントロール ETC

    本体価格
    147万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 純正ナビ サンルーフ ワンオーナー車 ETC

    本体価格
    71.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S アドバンストパッケージ/1オーナー/電動シート/シートヒーター/レーダークルコン/PCS/クリアランスソナー/ETC/ステアリングヒーター/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/HID

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    254.1万円

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  • アウディ S8 4.0 4WD コンフォートPKG ブラックスタイリングPKG 赤キャリパー エクステリアミラーハウジングカーボン Bang&Olufsen ヘッドアップディスプレイ TVチューナー ブラックレザー アンビエントライティング ACC

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  • アウディ S8 4.0 4WD サラウンドビューモニター・BOSEスピーカー・プレセンスパッケージ

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    本体価格
    698.8万円

関東
503
164.1万円
関西
240
187.5万円
東海
224
168.4万円
北海道
90
140.6万円
九州
186
160.9万円
東北
54
173.8万円
北陸・甲信越
55
188.4万円
中国
86
182.4万円
四国
45
154.5万円
地域別台数
関東
6
773.6万円
関西
5
1072.5万円
東海
2
1723万円
北海道
1
---
九州
2
509.4万円
東北
2
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンアスリートとS8のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   アウディ  S8
357万円618.3万円 新車時価格 2010万円2191万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
1998~3456 排気量(cc) 3996
178~315 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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