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ランドクルーザー250とDB7を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とDB7の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   アストンマーティン  DB7
VS
740万円1265万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 581万円870万円
DB7の相場表を見る
96 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD フルモデリスタプロテクターキット

    本体価格
    855万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD デジタルミラー シグネチャー&フェンダー

    本体価格
    790万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 1オナデジミラー茶革 内蔵型ドラレコ前後

    本体価格
    1185万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD モデリスタパーツ・オプション丸目ライト

    本体価格
    905.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 冬タイヤ付・ステアリングヒーター

    本体価格
    777万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD トヨタチームメイト+モニターカメラ

    本体価格
    837.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD モデリスタ 丸目ヘッド ムーンルーフ ナビ

    本体価格
    891.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 電動ルーフ 12..3型ナビ デジタルミラー

    本体価格
    780万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 丸目ヘッドライト ヒッチメンバー

    本体価格
    902万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用車 全方位カメラ 純正ETC2.0

    本体価格
    852.4万円

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    応談

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    応談

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    870万円

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    本体価格
    760万円

関東
21
877.7万円
関西
20
892.4万円
東海
26
822.2万円
北海道
4
876.7万円
九州
9
970.2万円
東北
8
918.2万円
北陸・甲信越
1
1000万円
中国
5
977.1万円
四国
2
893万円
地域別台数
関東
4
737万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ランドクルーザー250の中古車を探す

DB7の中古車を探す

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ランドクルーザー250とDB7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   アストンマーティン  DB7
520万円785万円 新車時価格 1565万円1730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1830×1240  他
2693~2754 排気量(cc) 3238~5935
163~204 最高出力(馬力) 330~435
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

ジャガーXKシリーズの兄弟車

1987(S62)年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999(H11)年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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