| トヨタ ランドクルーザー250 | ＢＭＷ 1シリーズクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
775万円～1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る |
中古車相場 |
45万円～705.8万円
1シリーズクーペの相場表を見る |
| 99台 | 中古車掲載台数 | 30台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ ランドクルーザー250 | ＢＭＷ 1シリーズクーペ | |
|---|---|---|
| 520万円～785万円 | 新車時価格 | 385万円～579万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4925×1980×1935 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4370×1750×1410 他 |
| 2693～2754 | 排気量(cc) | 1995～2979 |
| 163～204 | 最高出力（馬力） | 170～306 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.9～14.4km/L |
|
ランドクルーザーの中核モデルが新登場 ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM（スタビライザーディスコネクト機構）」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン＋6速ECT（AT）の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。（2024.4） |
解説 |
ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR（後輪駆動）クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。（2008.2） |
ランドクルーザー250と1シリーズクーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ランドクルーザー250と1シリーズクーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は99台、1シリーズクーペの中古車は30台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
