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ランドクルーザー250とG-B11を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とG-B11の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   ブラバス  G-B11
VS
589.7万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 ---
G-B11の相場表を見る
632 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 純正12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー LEDヘッド 黒革シート シートエアコン ドラレコ ETC

    本体価格
    609.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD フルモデリスタ サンルーフ JBL

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 サンルーフ 12.3インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー 純正18インチアルミ

    本体価格
    612.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7VXファーストエディション 禁煙車 サンルーフ 純正12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ 丸目LEDヘッドライト チームメイト ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー ルーフレール 電動リアゲート 前席シートエアコン

    本体価格
    706.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ JBLサウンド 12型ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター シートベンチレーション 電動リアゲート ステアリングヒーター レーダークルーズ ETC

    本体価格
    780.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー サンルーフ 革シート 純正ナビ 地デジ パノラミックビューモニター LEDヘッドライト トヨタセーフティーセンス パワーバックドア パワーシート シートエアコン シートヒーター ETC

    本体価格
    608.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    660万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3型ディスプレイ モデリスタパッケージ モデリスタオーバーフェンダー 丸目LEDヘッドライト モデリスタリアスポイラー デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    658万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 GX ディーゼルターボ 4WD BKスタイル オールブラック仕様

    本体価格
    875.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7VXファーストエディション4WD 禁煙車 サンルーフ 純正12型ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート 衝突軽減装置 レーダークルーズ レーンキープ クリアランスソナー LEDヘッド オートマチックハイビーム オートライト ETC

    本体価格
    689.8万円

ピックアップ中古車
  • ブラバス G-B11 B11 買取仕入 ブラバスB11 2オーナー

    本体価格
    応談

関東
136
713万円
関西
128
705.4万円
東海
124
701.7万円
北海道
25
727.2万円
九州
111
715.9万円
東北
29
746.4万円
北陸・甲信越
25
733.1万円
中国
46
715万円
四国
8
767.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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G-B11の中古車を探す

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ランドクルーザー250とG-B11のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   ブラバス  G-B11
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は632台、G-B11の中古車は1台掲載しています。
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