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ランドクルーザー250とC3を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とC3の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   シトロエン  C3
VS
579.9万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 19.8万円265万円
C3の相場表を見る
717 中古車掲載台数 223
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD PREMIUM COAT P4 コーティング済み ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    705万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目ヘッドライト サンルーフ 全周囲カメラ シートベンチレーション ルーフレール デジタルインナーミラー 電動リアゲート 革シート 純正18インチアルミ 3列シート ETC スマートキー コーナーセンサー

    本体価格
    639.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8VXファーストED DT サンルーフ 丸目ヘッド 純正12型ディスプレイ 全周囲カメラ 7人乗り 茶革シート デジタルミラー 電動リアゲート パワーシート シートヒーター 純正18AW ETC

    本体価格
    810.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 純正12.3型ディスプレイ 7人乗り 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    621.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目ヘッドライト モデリスタエアロ+20インチアルミホイール+オーバーフェンダー シグネチャーイルミ 純正ルーフラック ムーンルーフ デジタルインナーミラー 寒冷地仕様 トヨタチームメイト 全周囲カメラ

    本体価格
    652万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 3列シート7人乗り・4WD・サンルーフ・寒冷地仕様・PVM・BSM・デジタルミラー・本革・シートエアコン・ドラレコ・ETC・バックカメラ・純正アルミ

    本体価格
    650万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正ディスプレイナビ・フルセグTV

    本体価格
    689万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    945万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 丸目ヘッドランプ 12.3インチTFTカラーメーター サンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    770万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタパーツ・トヨタチームメイト・サンルーフ

    本体価格
    735万円

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    20万円

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    本体価格
    189万円

関東
165
723万円
関西
139
723万円
東海
121
694.7万円
北海道
38
742万円
九州
116
713.9万円
東北
35
715.6万円
北陸・甲信越
38
721.3万円
中国
50
719万円
四国
15
749.7万円
地域別台数
関東
70
93万円
関西
38
106万円
東海
59
112.3万円
北海道
9
112.1万円
九州
18
91.4万円
東北
7
100.7万円
北陸・甲信越
16
101.6万円
中国
5
112.6万円
四国
1
189万円

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トヨタ  ランドクルーザー250   シトロエン  C3
520万円785万円 新車時価格 339万円364万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4015×1755×1590
2693~2754 排気量(cc) 1199
163~204 最高出力(馬力) 101
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

48Vハイブリッドを搭載しフルモデルチェンジ

シトロエンは、Bセグメントの中核モデル「C3」の第4世代となるフルモデルチェンジを行い、2025年11月から発売した。前モデルの成功を受けて、快適性と環境性能を向上させたこの新型は、「アドバンストコンフォートシート」と「プログレッシブ・ハイドローリック・クッション」を標準装備し、上質な乗り心地を実現している。エクステリアは、全高を95mm高くした骨太のプロポーションと新世代デザインを採用し、視認性と快適性を向上。パワートレインには、1.2Lガソリンターボエンジンと48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し、滑らかで力強い走行を実現している。また、遊び心あふれる内装デザインや多彩なボディカラーも魅力で、シトロエンらしさを感じさせる1台である。(2025.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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